又夜间绕飞台湾一周！在最后的解放战争中，老轰六可以干什么？

最近一段时间，我国的轰-6K频频登上热搜的焦点，6月21日全国人民都收到一条轰六某飞行二大队被授予“时代楷模”称号的短信，在采访这支英雄大队的节目中我们了解到，二大队原来干过这么多重大任务：

(资料图片仅供参考)

2015年驾驶轰-6K飞越巴士海峡穿过第一岛链、2016年赴黄岩岛巡航、2017年飞越对马海峡、2018年夜间绕飞台湾岛.......

其实在前一天的6月20日，轰-6K又一次完成了夜间绕岛飞行，这已经是不知第多少次绕岛飞行了。背后其实表达了我军使用轰-6K对台湾岛战备巡航已经成为常态。

除了战略威慑的“亮家伙”，在真正实战“干架”上轰-6也完全不虚。在本次授予“时代楷模”的二大队采访中，就有说到“在一次任务中，遇到外方船只在我海域非法行动，他请求下降高度，当时战机风险倍增...我飞行员沉着操作，成功驱离外方船只。”

​▲能出动轰炸机驱离的外方船只，肯定不是普通的小渔船小军舰

现在我们东南沿海很多时候都是轰-6系列在前线巡航，那么，作为一款在我军已经服役了五六十年的老款机型，“六爷老矣，尚能饭否？”

要弄明白这个问题，我们还得从轰-6系列的发展道路开始说起，首先，作为一款原始设计参考了图-16的轰炸机，在上个世纪50年代，经过了9年多的努力，在1968年12月24日，我国首架量产型轰-6甲轰炸机试飞成功，当然，作为现代子孙遍地的初代机，我国在1968年试飞的轰-6甲可以说就是图-16的国产版本，仅仅是让我国空军在远程轰炸机领域实现了从无到有的过程。

▲苏联的图-16轰炸机

而作为两弹一勋的元老级装备，轰-6甲执行了我国第一颗原子弹的试爆任务，不仅让当时的我国具备了可靠的传统轰炸机凌空地毯式轰炸的能力，也让我国在那个面临严峻国际局势的情况下具备了战略打击能力。很快，随着我们军企对图-16制造以及设计技术的了解深入，我国在此之后又推出了轰-6乙和轰-6丙。

▲轰-6甲投掷氢弹实验

这两款轰炸机都是以轰-6甲为蓝本设计制造的，其中轰-6乙是在1979年定型投产，在其机腹位置安装了3个大型军用照相机，主要是作为当时的高空侦察机来使用，轰-6丙于1983年服役，在其身上安装了很多电子对抗以及干扰设备，属于电子干扰机的范畴，后续我国发展的轰电-6系列都是以轰-6丙为蓝本进一步发展的。

轰-6乙和轰-6丙是轰-6甲的衍生型号，本质上依然属于轰-6甲，由于国内特殊时期造成的不可抗力影响，我国轰-6系列的发展状态相对缓慢，在此期间，类似轰-6I等试验型号因为各种问题下马，直到1985年，能够发射鹰击-6空舰导弹的轰-6丁才开始服役。

作为一款专门用于反舰的轰炸机，轰-6丁的问世让我国初步具备了远程空中反舰的能力，这也是自轰-6甲后我国又一款大规模量产的轰炸机。当然，和轰-6甲一样，轰-6丁也发展出了衍生型号，这个衍生型号就是我们空军迈入强国空军标志的轰油-6，作为运油-20的前辈，轰油-6确实极大地提升了我国当时歼-8系列战机的作战半径。

▲作为我国第一代空中加油机，尽管轰油-6存在载油量低的问题，但是该空中加油机还是极大地扩充了我们主力战斗机的作战半径

在此之后，我国陆续推出了轰-6F和轰-6H，前者主要是作为早期生产的部分轰-6甲系列进行延寿服役的版本，升级了原有轰-6甲的航电以及相关的侦测控制系统，而后者就是轰-6丁的升级版本，它可以发射鹰击-83反舰导弹，相比于轰-6丁，它进一步增加了其作战半径，超视距作战能力得到了进一步的加强。

▲加装了对地雷达罩的轰-6H，后期还有加装外挂架的轰-6M

不过，在现代战争中，老式轰炸机其实都面临着一个问题，那就是其原定的作战初衷已经和现代战争的需求相悖了，就比如在去年，俄军对亚速钢铁厂使用图-22M“逆火”轰炸机投弹的效果来看，轰炸机使用大量无制导炸弹对敌军进行地毯式轰炸的效果非常有限。甚至可以说是聊胜于无，最后并未对当时亚速钢铁厂造成什么实质性的影响。

毕竟在针对亚速钢铁厂的空袭中，“逆火”轰炸机投掷的无制导航弹绝大部分估计都投到了亚速钢铁厂坚硬的作战工事上面，甚至一些航弹很有可能都没命中目标，按照当时俄军对“逆火”轰炸机寥寥数语的报道来看，“逆火”取得的战果可能都不如贴地空袭的苏-25，毕竟适于低空作战的苏-25至少能让飞行员看到敌军的驻地在哪里，投弹的时候会相对精确一些。

▲“逆火”原本设计的初衷就是突出高飞行速度突破敌军的防空封锁，但是面对当前具备高速飞行的防空导弹，没有隐身设计、依靠高速突防进行凌空轰炸的作战方式已经严重过时。

而且这种凌空轰炸的作战方式，面对如今的各种防空导弹，被击落风险是非常大的，毕竟在冷战初期轰炸机执行对敌领空轰炸的任务时候，防空导弹作战体系还不像今天这么完备。

当然，这个问题自上个世纪开始就被各军事强国意识到了，而各军事强国给出的解决对策也很一致，就是改变轰炸机原有的作战初衷，凭借着轰炸机大体量的运载优势，开始向以发射制导武器为主要攻击手段的方向转型，比如美国空军列装的B-1B轰炸机现在就以发射JASSM导弹攻击敌军海军作战编队为主。

在这种情况下，我们的轰炸机肯定是要朝着发射导弹的方向发展的，毕竟论传统轰炸机的硬作战数据，我们的轰-6系列肯定不如图-22M“逆火”的。所以，我们的轰-6系列自然要顺着轰-6H的发展线路继续走下去，当然我们也是这么做的。

▲安装外挂架的轰-6M

现是在2004年交付了轰-6G，主要增强了远海超视距对海、对地精确打击 能力，可以发射鹰击-83K、鹰击12反舰导弹。

然后就是我们熟知的轰-6K在2007年正式亮相。作为一款进入21世纪我军轰-6系列的代表作，别的不说，轰-6K出动一次任务就可以携带6枚长剑-10巡航导弹。实现了我国轰炸机功能由凌空轰炸到精确制导打击的完全转型。毕竟长剑-10巡航导弹的最大射程可以达到2500公里，使得轰-6K的作战半径超过3500公里（轰6K最大航程8000公里）。轰-6K理论上已经具备不凡的战略打击能力了。

▲与俄罗斯一起执行“东京急行”绕飞日本岛任务的轰-6K，从2019年至今已经与俄军联合执行过6次

▲台军的F-16与巡航台湾岛的轰-6K

由此，一些航程仅为百公里级别的轻型战斗机估计都没办法对轰-6K展开有效的空中拒止，毕竟它的航程不允许，所以在这种情况下，我们的轰-6K就是一款可以在天空上的“东风快递”，凭借着天空广阔的机动能力，轰-6K具备对千里之外的敌军进行一击毙敌的“点穴式”精确打击能力。

到了轰-6K，我军才算实现了运用战略轰炸机对敌军进行超远距离精确制导打击的作战思想，当然，为了让轰-6K的航程进一步增加，我们又在轰-6K的基础上推出了可以进行空中加油的轰-6N，相比于轰-6K，于2016年亮相的轰-6N远程战略打击能力会更强。

▲机头加装受油管的轰-6N

至此轰-6系列的改进之路似乎已经完结了，但是作为一款一直紧跟世界先进作战思想的轰炸机，轰-6可是“一直走在时代最前沿”的，在2020年7月30日的国防部的发布会上，我国国防部以官方表态的方式承认了轰-6系列的最新改进型号——轰-6J的存在。而且国防部还透露出轰-6J已经具备夜间可靠战斗力了。

据悉，轰-6J是由轰-6G改进而来，相比于轰-6G，轰-6J能够搭载反舰导弹的数量是轰-6G的两倍，而且该轰炸机能够搭载7枚鹰击-12超音速巡航反舰导弹，此外轰-6J还具备对海上移动目标的攻击能力，也就是说，轰-6J在某种程度上就是“在天空中的东风-21D”。

▲最新改进的轰-6主要攻击方式已经完全偏向“战斗机”化了

不难看出，轰-6J其实就是作为我国超音速反舰体系的载体而存在，这和我们搭载东风反舰导弹的多轮轴运载卡车的作战定位十分类似，而且它和轰-6K一样，二者都是通过发射远程制导武器对敌方进行超远程打击，这和当前运用超视距作战思想作战的战斗机是非常相似的，从某种意义上来说，我们现在最新改进的轰-6系列就是一款“超大型战斗机”。

而现在，想必大家也都能发现，在我国东南沿海地区，一旦那里的局势到了“地动山摇”的时刻，对于我军来说大概只有两件事是非常重要的，第一就是摧毁对岸军队的重要军事设施，第二就是拒止可能会到来的外部势力的战争干涉。当然，这种干涉形式一般都会以航母舰队的形式出现。

▲反舰作战就是我们当前轰-6系列的重要作战职能之一

所以，在这种情况下，针对对岸敌军VIP目标的摧毁还有针对敌对舰船反舰作战就是我军所需要关注的。届时我军装备轰-6系列轰炸机就有了用武之地，诸如我们现在大量装备的轰-6K，它就可以携带类似空射型的鹰击系列反舰导弹以及长剑系列巡航导弹，对敌军展开空中超远程打击。

到时候，凭借着我们轰-6系列可观的装备数量，我们就可以在空中维度对敌展开饱和式的远程攻击，到时候，我们空军以及海军装备的战斗机就可以专心致志地夺取战场制空权，所以，我们现在轰-6系列经常以战备的姿态亲临一线，很有可能就是为了熟悉台海地区以及我们沿海热点地区的情况，提前适应目标区域的作战环境，为将来可能发生的战争提前做好万全的准备。

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